为何要叫停价格战和舆论战，又为何要加大重视零公里二手车？
从产业发展的角度分析所得出的结论很明确，因其会降低车辆品质、弱化购车信心、造成企业破产潮并进一步消磨市场活力；最终没有一方可以获益，只有个别寡头可以成为掌控市场的赢家，但当市场失去活力的时候，寡头也会无能为力。
这是宏观分析的结论，如果具体一些的看某个车系；那么自主品牌是尤其不可进行恶性竞争的，不论是价格战还是舆论战实际都属于恶性竞争的范畴。而恶性竞争的本质是谎言，其包括欺骗战术、抄袭作弊、隐瞒问题、数据造假、否定掌控、分化离间、制造焦虑等，不论是通过何种方式方法，其面向市场所展示出的内容普遍都有掺假，那么其所讲的话自然是充满了谎言。
谎言重复一千遍就是真理？
有些业内人士还持乐观态度，笔者就接触过几位；其明确知道某些品牌所展示的内容是经过“美颜”的，从数据到文案都存在离谱的夸大，数据真实性由于无从考证所以不好定义为假，但依然显得挺没谱。然而这些人并不担心，因其坚信“戈培尔效应；”也就是在市场用户无法了解到真实数据的时候，通过新旧媒体海量的输出虚假的内容，结果也能够颠倒黑白、混淆是非、博取同情，从而获得利益。
虚假的内容是“谎言的外衣。”
虚假内容传播渠道是相关企业掌握的“舆论工具。”
只要通过舆论战让“低认知用户群体”认可那些谎言，狗屎都能当成黄金卖出去！是谁说出的这句话就不提了，但如果是汽车行业的知名KOC说出来那就有些悲哀了。并且这样的方法实际是行不通的，至少是走不了长远的；首先戈培尔并没有说过“谎言重复一千遍就是真理”这句话，其次戈培尔所代表的集团最终结果又如何？
最终还是覆灭了。
所以谎言永远都是谎言，重复无数遍也还是谎言；且凡事都有月满则亏、物极必反，当“谎言式真理”带来的不是普惠的时候，普遍认可的真理也会在顷刻间崩塌。
亦或者说戈培尔效应的下一个效应一定是塔西陀效应。
什么是塔西陀效应（也称塔西佗陷阱）？
简而言之，塔西佗效应是当一个集团失去公信力的时候，无论其言行是真还是假、是善还是恶，公众都会给予负面评价；进而形成信任危机的恶性循环，该概念由古罗马历史学家塔西佗对罗马皇帝迦尔巴的评论。
如果谎言能够让消费者获得真正物美价廉的商品，那么这样的谎言就是好的谎言；可是创立企业和产业资本的初心并非普惠市场，其初心一定是获得预期的利润。所以如果恶性竞争中包含产品价格的竞争，那么不论如何给产品“美颜”其都必将出现产品品质的下降——“物美价廉”是一个非常矛盾的词，任何商品都有成本且均需合理利润，物美很难价廉，除非是在一类商品价格整体偏高的领域里才有可能出现相对物美价廉的产品。
可是现在的汽车工业企业的利润率已经非常低，已经不足4%，而国际同类型企业的利润率是会超过10%的。
所以没有物美价廉的可能性，价廉的前提是品质低。
在产品品质不够高的前提下，产品使用体验和使用成本难免会升高；最终还是会丢失市场用户的好评，此时是“粉转路”的阶段。
而只要恶性竞争还在持续，那么这些“路人”难免都会上演一次“路转黑。”
紧随而至的就是塔西陀效应！届时将会是一个车系的失败。
总结：
在新能源汽车和传统燃油车的竞争阶段里，部分自主品牌的竞争方式方法值得商榷；其利用舆论工具和车辆虚销等方式强行拉升份额，随即吸引产业资本，通过巨大的资金池以无序价格竞争的方式展开对竞争企业的压制。被压制得企业不得不被动迎战，可是面对恶性竞争的方法并没有其他方式可以有效回击；结果不得不采用相同的方法去搞恶性竞争，最终都以谎言来支撑销量的话，这个谎言就不能被揭穿，否则顷刻间就会遭遇巨大的信任危机。
许多自主品牌狂热粉丝总说不应该干涉价格竞争和舆论竞争，因为这是市场行为；然而恶性竞争是错误的或违法的市场行为，如果不加以干涉的话，市场一定会被某些企业玩坏的。所以下半年不会再有价格战，合理的价格竞争当然还会有，因为这才是真正意义上的市场行为。
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